数据显示,截至2016年底,我国新能源汽车市场保有量超过100万辆,充电桩建设数量约15万根,1∶7的车桩比例距《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》要求的2020年车桩比接近1∶1的合理水平仍相差甚远. 今年年初,国家能源局发布的《2017年能源工作指导意见》指出,2017年内计划建成充电桩90万个,其中公共充电桩10万个,私人充电桩80万个,同时补贴方向将从购车向充电倾斜.因而,一方面政策扶持加码,一方面市场潜力待掘,充电设施市场主体的参与热情空前高涨.
作为重要支撑设备,充电桩建设一直是影响电动汽车产业发展的重要一环.从主要城市充电桩建设的经验来看,设备的建设速度已经不是主要的指标,如何让车主更方便、更省时地充电,并提供更多增值服务,成为行业发展的新方向--
声控充电桩配套地锁、动力电池检测箱、4枪智能充电机……在近日闭幕的2017第九届中国国际清洁能源博览会上,电动汽车充电设备成为展会上的焦点.南瑞集团、华商三优、华烁高科、特来电、瑞和伟创等国内领先企业集中展示了充电设施领域的新技术与产品.
"目前是充电桩市场发展的初期阶段,早期由于政策引导、市场缺口以及新能源产业巨大的想象空间,造就了当前充电桩市场的繁荣."北京华商三优新能源科技有限公司总经理刘晓民告诉《经济日报》记者,在经历了初期的"跑马圈地"之后,5年内充电桩市场地 址：山东省聊城经济技术开发区燕山路35号就将迎来"洗牌"."充电设备未来的核心竞争力一定不是卖硬件而是卖服务.
"刘晓民表示,当前的互联网时代孕育了新的商业逻辑,特别是在电动汽车充电服务费放开的行业利好下,如何实现智能互联,将用户与用户通过智能电桩系统形成连接,为用户提供高附加值的服务,将成为充电桩的核心竞争力.
以华商三优推出的智能充电桩为例,该产品大的特点就是分享,能将私人充电桩变成售电方,在车主离开车位的时候,有效利用闲置资源,为有需要的其他车主提供充电服务."通过移动网络、智能充电预约、运营管理、在线支付等一站式模式,整合用户私有充电桩的分享,构建服务和共享网络,搭建智慧化汽车充电服务平台."刘晓民表示,此时的新能源汽车将不再是一个单一的消费类产品,而是变成了一个互联网的入口,它产生的商业价值将不可估量.
据悉,截至去年底华商三优已在北京累计安装了23000个私人充电桩,2017年将增加到40000个.此外,在建桩方面,华商三优还将打造北京智能交通的能源供应网,未来将把北京几百个出租车扬招站全部改造成充电站,不久的将来还将推出IGPT充电桩、全碳化硅充电设备等一系列具备自主知识产权的高科技产品.
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